日前，工信部发布了第十九批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录，其中全新蔚来ES8的电池信息和续航里程信息首次曝光！
目录中全新蔚来ES8只有一款车型在列，新车将配备102kWh电池，动力蓄电池的总质量为545kg，整备质量为2630kg，整车的CLTC纯电续航里程为635km。
结合此前公布的申报信息，全新蔚来ES8的基本硬实力其实已经曝光。新车的长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，整车体量要比现款车型更大。与此同时，新车的设计语言也有所调整，前脸的线条确实犀利不少，而且按照前备舱的设计来看，全新蔚来ES8很有可能会采用类似于乐道L90的设计风格。
新车确认基于全新的NT3.0平台打造，因此整车的技术表现会与蔚来ET9看齐，比如自研芯片、900V平台架构、线控底盘等等，考虑到现款蔚来ES8的价格与蔚来ET9相差比较大，全新蔚来ES8可能不会引入蔚来ET9的所有新技术。
不过目前可以肯定的是，全新蔚来ES8会配备激光雷达和摄像头等更多的传感器，整车的辅助驾驶技术应该会代表蔚来最高的技术水准。
动力方面，全新蔚来ES8采用前后双电机动力总成，最大功率分别为180kW和340kW，相比现款蔚来ES8的前180kW、后300kW的驱动电机参数确实更强一些，不过全新蔚来ES8的整备质量比现款蔚来ES8高出65kg，暂且未知全新蔚来ES8的零百公里加速时间，与现款蔚来ES8的4.1s相差多少。
以上就是全新蔚来ES8的已知信息。对比现款车型，全新蔚来ES8的升级幅度确实很明显，全新平台的加持预计可以为全新蔚来ES8带来更多增益。不过小鹰更想说的是，蔚来已经定下了“今年第四季度盈利”的命令，全新蔚来ES8可能会拥有很强的实力，但市场销量可能很难帮助品牌达成这一命令。
数据显示，蔚来ES8在6月份售出839辆，虽然在50万级中大型纯电SUV市场确实排在第一位，但这一销量很难为品牌带来更大的增益，根本原因还是这一细分市场的需求量本就非常小。
对于蔚来而言，更需要在20万-30万这一需求量更大的细分市场发力，尽快打造出能影响特斯拉Model Y地位的产品，这样才有更大可能实现“今年第四季度盈利”的短期目标。
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