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国庆假期打车感受如何?这个新模式大大提升叫车率,但有人难接受

成功励志2019-10-1633

在今年国庆,全国约有8亿人选择出行旅游。那么这对于很多网约车司机来讲,又是一个赚大钱的机会。但是也有一些司机,可能在国庆假期会选择休假,毕竟很多景区和路段将会面临拥堵的情况,甚至比平时上下班高峰期还要可怕。不过大部分要养家糊口的司机,还是选择坚守在岗位上,为游客或者当地需要出行的乘客服务。


很多人在国庆都遇到了一个情况,那就是用滴滴出行叫到的车,不过却来了一辆贴着万顺叫车的网约车。这到底是怎么回事呢?这就是所谓的聚合打车,美团、高德和滴滴都已经接入了多家网约车平台,通过一个平台就可以迅速匹配最近的车辆,而车本身未必是在所使用的打车软件注册的。


在国庆期间,很多人还在商圈或者景点时,就已经要开始在手机上叫网约车了,因为很可能要出现排队的情况。换做是在以前,很多人等半个多小时甚至一个小时,都是有可能出现的情况,不过现在等个十多分钟就行。主要是以前平台之间相互闭合,即便某些平台网约车是处于空闲的状态,但是由于所注册的用户没有订单需求,导致有需求的乘客和空置的网约车无法匹配。


今年4月以来,美团打车陆续在上海、南京、北京、无锡等42个城市正式上线聚合模式,接入首汽约车、曹操出行、神州专车等品牌,支持提供出租车、经济、舒适、商务、豪华5种打车服务。随着聚合模式的到来,高德今年也加大了在出行市场的投入,在最近发布的传统出行数字化升级方案中,宣布接入40家出行企业。


这也让很多乘客在国庆出行期间,体验到了更为快捷的网约车服务,而且也更加方便打到车了。以前叫车高峰期经常排队200、300个人,但有了这种聚合的打车模式后,等待时间缩短了不少,而且也不用在多个APP之间来回切换。伴随着各大地图出行、生活服务电子商务平台等互联网用户高度聚集的平台纷纷入局,以及各家在聚合模式上的新尝试,聚合打车已成为今年的重要趋势。


平台之间的相互竞争,都是属于常规操作。但是要从大局来看,网约车平台的出现,最终都是要解决乘客出行难的问题。聚合模式的出现,很大程度上将网约车这一盘大棋进行重组,也让乘客在这个国庆假期真正感受到了网约车出现的意义。不过对于聚合模式,还是有部分乘客难以接受,毕竟已经对某一平台产生黏性,所以有可能会很抵触这种新模式。


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